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利润“全靠”政府补贴 比亚迪隐患重重

时间:2013-09-03 10:11:47    来源:陕西都市网    浏览次数:    我来说两句() 字号:TT

  比亚迪在近日公布了上半年的业绩,1-6月份比亚迪营业收入为260.4亿,其中净利润4.27亿,同比增长了25倍,然而这4.27亿的利润中有3.2亿为政府补贴,如此算来,比亚迪整体的利润不足一个亿。因此,虽然有这样华丽丽的业绩出炉,还是遭到了投资者们的抛弃,比亚迪H股当日大跌,盘中跌幅超过7%,而A股自8月26日以来连续四日下跌。截止8月30日,比亚迪收报31.77元,相比8月23日的收盘价35.96元跌幅超过10%。

  比亚迪中报显示,上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.32亿元,同比大降163.54%。下面我们来看一下比亚迪目前面对的主要问题:

  1.资金链紧张。上半年比亚迪经营活动产生的现金流量净额为23.01亿元,较去年同期的44.31亿元骤降近一半,现金只占流动资产的五分之一,可见比亚迪的资金链已相当紧张,公司承受风险的能力并不高。

  2.产品结构下移,单车均价出现下滑。公司中报披露2013年上半年汽车销售约25万辆,同比增长24.7%;汽车产品收入为136.7亿元,同比增长17.8%。因为S6和G6销量占比下降,公司产品销量结构下移,单车均价从去年5.9万元下滑到5.3万元。而往往毛利率较高,均为中高档车。

  3.光伏业务仍持续亏损。公司上半年二次充电电池及新能源业务销售收入26亿元,同比增长13.9%。其中锂离子电池增速较高,镍氢电池持续下滑。光伏业务产能利用率低,仍处于亏损状态。光伏产业持续多年拖着比亚迪的后腿,这种趋势还将持续。

  目前,由比亚迪总裁王传福卖力站台的新能源汽车业绩却平平,并不出彩,而占据主导位置的传统汽车业务方面也是隐患重重,其主力车型速锐在近期的碰撞测试中被指乘客头部安全存在隐患,后排乘客的保护力度欠缺等问题;另一款主力SUV车型比亚迪S6的销量也下降明显,从最高月销量超万台跌至7月份的五千多台。

  在新能源汽车销售乏力,传统汽车业务增长缓慢的情况下,如何寻找一条盈利之路,成了摆在比亚迪面前的难题。

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